陈嘉予跑这条线也跑了一个多月了，有几天总是差不多这个时间回到北京，总能赶上卢燕值班。 卢燕跟他太熟了，如果他问的话，卢燕也会给他走个后门让他先起飞或者先落地。 可是今天好像换人了。 果然，方皓很快否了他的请求：“国航1332，地面有状况，17左跑道不行，降低高度3500保持。” 陈嘉予立刻回道：“那申请20右跑道，国航1332。” 他着急降落，所以凭着他对机场的了解，选了一条新的跑道，并不知道20右是给荷航留的。 方皓还是说：“国航1332，20右也有活动。” “请给个新的跑道。 国航1332。” 陈嘉予立刻跟上。 而方皓晾着他没回，他还是担心往6000米高空爬升的荷航，所以是先呼了他们：“kl1327，howisyoursituation？” （kl1237，你现在情况怎么样？） 荷航的机长有几秒没回，方皓心提到了嗓子眼，又低下头确认飞机的航向、高度、位置都正常，如他上次指示的那样，且看到机组挂出了紧急代码，他才稍稍放下心来。 飞机的起飞和降落两段太容易出事了，80的空难都是发生在这两个时间，所以出了丝毫状况他都不敢怠慢。 过了五秒钟，荷航那边机组才确认：“weneedradarvectorstofuel-dupgareakl1237” （我们需要雷达引导找个地方倒油。 kl1237。 ） 方皓立刻给出指示：“kl1237，rorwe’regonnatakeyouuthboundtodupfuelclib6000andata，flyheadg220flyheadg220，kl1237” （kl1237，收到。 我会引导你你向南飞倒油。 先爬升6000米保持，航向先飞220。 ） 说完一大长串以后，他仍然没有忘记陈嘉予这边，在频道里跟进：“国航1332，有冲突啊，你再等等吧。” 陈嘉予则直接提出要求：“可否用04跑道，可以接受偏航。 国航1332。” 他是机长，机长不能谦让，第一要事就是为自己全机的乘客考虑，所以陈嘉予在波道向来有一说一，从不客气。 方皓又否认：“04那边也排了两架呢，你前边……” 他抬头看了一眼显示屏，“你前边就南方和锦绣了，你还是原地等待吧，国航1332。” 陈嘉予他们在下高度的时候就赶上限流，被区调带着在9800和10100高度层上上下下，此刻有点气，就抗议了一句：“我油就45分钟了，白云离场的时候指路航向绕了远，到大兴以后又在上面绕圈-，今天什么情况这是？” 方皓当然也不跟他客气，很公事公办的语气：“国航1332，宣布油量告急吗？” 驾驶舱里，徐桁川难为情地看了陈嘉予一眼。 陈嘉予想直接就是一个宣布，但是他想到这一程的主飞是徐桁川，他那意思明显是不想搞事，所以他忍了：“暂时没有。 但是你……” 他还想说什么，竟然被关心kl的塔台打断了。 方皓跟进了一下kl那边的情况，随后又给了南方航空降落许可，并且看着kl上升到5000后，让锦绣继续下降高度到3000。 做完这一切以后，他才回到陈嘉予这边：“国航1332，干扰了刚刚，请重复。”